北京地铁三号线西段什么时候开工
地铁3号线一期工程（西段）西起东四十条站，东至曹各庄北站，线路全长约22公里，设站15座，已于2016年1月正式开工。 预计在2019年实现大部分车站的主体完工，2020年开始铺轨、2021年通车。 届时，在新线行驶的将是设计最高时速80公里每小时、最大载客量达3560人的8A型车，同时将采用全自动驾驶。
北京地铁3号线为什么尘封
说到3号线，就要从1965年的“一环两线”方案讲起。
所谓“一环”，就是指沿北京内城城墙修建的环线，而“两线”分别是东郊热电厂经北京站与环线连接，然后出复兴门经公主坟到石景山的线路；以及从西直门到颐和园线路。
在这个方案中，已经给3号线预留了位置。规划中的3号线非常长，西起香山，东至首都机场，同时起到西北、东北郊区放射线和城内北部东西干线的作用。所经过的重点地区包括西山，海淀科教区，内城北部，农展馆，酒仙桥工业区和首都机场。
北京市政府原计划在1、2号线修建完成之后，按西-东-中的顺序修建3号线，但由于种种原因，“一环两线”的二期工程，也就是复兴门-西直门-东直门-建国门的马蹄形半环，直到上世纪80年代初才彻底建成。
此时，一期工程已经不堪重负，为了缓解地铁客运压力，在隧道专家王梦恕的主持下，长安街地铁东延工程，也就是“复八线”开始实施。因此，3号线修建计划只好后延。
然而，由于宏观经济和财政原因，“复八线”一直拖到1997年才竣工，而这一年我国经济建设的主基调已经变成了“扩大内需”。在此背景下，北京市更倾向于上马建设周期短、投产快的工程，所以选择优先建设两条以地面线为主的地铁线路，分别是13号线和八通线。
在这次调整中，原计划由3号线承担的连接市中心和首都机场的任务，改由13号线承担。而3号线的西段也大幅调整，把由白石桥向北去往中关村、颐和园的线路划给了4号线。中段穿过酒仙桥和望京的线路，则被新增的14号线夺去。
就这样，在短短几年时间里，3号线原本规划的重要区段，都被别的线路分走了，它仅剩的唯一功能，就是经过二环内的一条东西向干线。
但由于同样是二环内东西干线的6号线，经过北京CBD的北部，以及北京城市总体规划确定重点开发的通州新城，所以先修6号线再修3号线就成了一件顺理成章的事情。
修建3号线的事再次提上日程，已经是2013年了。然而，命途多舛的3号线，又面临着地下文物保护的问题，一再调整修建方案。最终，北京市政府决定采取分期建设的方案，2016年开工的3号线一期工程，只建设相对紧迫的东四十条以东区段，至于需求较低中段和西段，再次被搁置起来。
为什么三号线在北京维修
三号线在北京维修是因为地铁线路的设施设备需要定期的维护和保养，以确保乘客的安全和运营的稳定。
维修工作可能涉及轨道的更换、列车的检修、信号系统的调整等一系列工作，这些工作需要关闭部分或全部线路进行施工。
同时，地铁线路在长期的使用过程中也会出现设备老化、损坏或故障，需要紧急维修。因此，为了提升地铁运营的效率和安全性，三号线在北京进行定期或紧急的维修是必要的。
相关问答
1. 北京地铁三号线西段具体什么时候开始动工呢？
答：据我了解，北京地铁三号线的西段具体开工时间还没有官方公布，但是根据规划，三号线西段的建设是北京市重点工程，预计会在未来的几年内开始动工建设。
2. 北京地铁三号线最近有什么新进展吗？
答：是的，北京地铁三号线最近有一些新动态，部分地区已经开始进行地质勘探工作了，这是为了确保后续建设的顺利进行，关于线路的具体站点设置也在进一步优化中。
以下是与标题相关的两个额外问答：
3. 为什么北京地铁三号线的建设进度感觉比较慢？
答：北京地铁三号线的建设进度确实受到一些因素的影响，包括城市规划、资金安排、环保要求等，不过，相关部门一直在努力推进，确保项目能够按计划进行。
4. 北京地铁三号线全线通车后，会对周边居民有哪些影响？
答：全线通车后，北京地铁三号线将大大方便周边居民的出行，不仅可以缓解地面交通压力，还能提高沿线地区的经济发展，地铁沿线房价、商业活动等也可能因此受到影响，带来一系列的变化。
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